Mitkä ovat rikkoutuneen polttoainepumpun oireet?

Polttoainepumppu on bensiinin virtalähde polttoainesäiliöstä moottorin palamiskammioon, joka yleensä on rakennettu polttoainesäiliöön ja integroitu öljytason anturiin ja paineen säätelijään. Polttoainepumppupumpulla on suuri määrä öljyä, korkea öljypumpun paine, vakaa öljyn syöttöpaine, alhainen melu käytön aikana ja pitkän käyttöikä.
Polttoainepumppu on moottoriajoneuvon komponentti, joka siirtää nesteen polttoainesäiliöstä kaasuttimeen tai polttoainesyöttömoottorin polttoaineen ruiskuttajaan. Kaasuttimoottorit käyttävät tyypillisesti matalaa - säiliön ulkopuolelle asennetun mekaanisen pumpun paine -mekaanista pumppua, kun taas injektorimoottorit käyttävät tyypillisesti säiliön sisälle asennettua sähköpolttoainepumppua. Polttoaineen paineen on oltava tietyn määritelmän alueella, jotta moottori toimii normaalisti. Jos polttoaineen paine on liian korkea, moottori toimii karkeana ja tarpeettomana, eikä se pysty polttamaan kaikkia pumpattavia polttoainetta, mikä tekee moottorista tehottoman ja siitä tulee epäpuhtaus. Jos paine on liian matala, moottori voi toimia huonosti, syttyä tai pysähtyä.
Sähköinen polttoainepumppu on polttoainelaite, joka imee jatkuvasti polttoainetta säiliöstä ja tarjoaa määritetyn paineen ja virtauksen polttoainejärjestelmään. Sähköpolttoainepumppu koostuu kolmesta osasta: pumpun runko, tasavirtamoottori ja kotelo. Sen perusperiaate on, että tasavirtamoottori on virrassa ajamaan pumpun rungon kuoren roottoria pyöriin suurella nopeudella, roottorin akselin alaosan osa yhdistetään juoksupyörän sisäreikäosaan, niin että juoksupyörän pyöritys pyörittää juoksupyörää pyörimään samaan suuntaan roottorin akselin läpi ja sitten tyhjiömäinen roottori -roottori -roottorien kierroksen kierto. Suodatettu polttoaine imetään pumpun kannen öljynpoistoista, ja imetty polttoaine kulkee pumpun kotelon sisäpuolelle polttoainepumpun juoksupyörän paineistamisen jälkeen ja painetaan sitten öljyn poistoaukon läpi polttoaineen tuottamiseksi tietyllä paineella polttoainejärjestelmälle. DC -moottorin rakenne koostuu pysyvästä magneetista, joka on kiinnitetty pumpun kotelon sisäseinään, roottori, joka voi tuottaa magneettisen vääntömomentin virran, ja grafiittikiiliharjaryhmän asennettuna pumpun kotelon yläpäähän. Hiiliharja on joustavassa kosketuksessa ankkuriroottorin kommutaattorin kanssa, ja sen johdot on kytketty pistokkeeseen - kotelon johdotuselektrodit, ja sähköpolttoainepumpun kotelon kaksi päätä on niitattu puristettuilla reunoilla, jotta ne olisivat irrotettavaksi.
Mitkä ovat rikkoutuneen polttoainepumpun oireet? 1. Polttoaineen syöttöjärjestelmä romahtaa ja ajoneuvoa ei voida käynnistää. 2. Öljyn syöttöpaine alkaa vähentyä. 3. Heikko kiihtyvyys, outoja ääniä tapahtuu ajon aikana. 4. Aloittaminen on vaikeaa, avaimen pelaaminen vie kauan. 5. Moottorin vika. Syyt: 1. 2. Huono öljyn laatu ja vierasaine. 3. Suodatinta ei korvata pitkään.
Jiaxing Jianhe Machinery tarjoaa sinulle taloudellisen ja tehokkaan voitelun. Jos tarvitset erillisen laitteesi omaa järjestelmän, voimme suunnitella ja valmistaa erillisen automaattisen voitelujärjestelmän tarjotaksesi sinulle tarvitsemasi mukavuuden.